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发动机修复剂的使用方法

时间：2020.07.13    信息来源：

　　对于新发动机，活塞环与气缸壁之间的密封性足以保持适当的压缩，在燃烧过程中完全密封性。随时间推移，气缸逐渐磨损，使活塞环与气缸壁之间的密封效果变差，燃烧不良，窜气不仅浪费燃料能量掠夺发动机动力，而且还会燃烧气缸壁上的油，产生灰泥和灰泥污染气缸。压缩性降低的显著症状是发动机动力不足，怠速不稳定，加速缓慢。燃料的消耗将导致过度的油耗，增加排烟，增加污泥的形成。导致发动机噪音大，油耗高，烧油，冒蓝烟，发动机过热等现象。

　　修复剂的主要作用：结合修复剂中的修复因子，以修复发动机内不同金属间被磨损的部位，并在各金属表面形成金属保护膜。

发动机修复剂.png

　　这种保护膜除了保护金属不受磨损外，还能增加气缸压力，金属间的保护膜增加厚度，减少间隙，从而加强密封功能，减轻汽车烧机油现象。

　　内燃机工作时，主要依靠活塞在气缸内的持续往复运动来完成工作，它们构成了内燃机的主要副摩擦。长时间使用的发动机，活塞与气缸壁的间隙会越来越大，导致气缸密封性变差，压缩压力和爆发压力下降，气体窜进曲轴箱，使机油变稀，加速氧化变质。

　　发动机修复剂特性与性能

　　修复磨损间隙，提高汽缸密封性;

　　排除烧机油，冒蓝烟现象。

　　提升气缸压力;

　　节约燃料。

　　提升引擎功率。

　　延长发动机的大修周期。

　　发动机修复剂使用方法

　　每一次换油时间。由润滑油口注入新的润滑油。

　　或加在行驶3000公里以内的机油里。

　　建议每更换一次机油时加一次。

　　一般机油都不会被加满，可以把发动机的修复剂直接加到油箱里。

　　按以下方法进行测量：

　　拧下油尺，用干净的软布或卫生纸擦干净，然后放入油尺，然后取出，油尺有上下限，取下油尺后，看油是否浸透，若在上下限之间，说明油量恰到好处，若油尺上下限都没有碰到油，说明油少，若超过上下限，说明油多。

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