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半导体巨头聚焦汽车电子市场，IC设计忙翻天

时间：2017.02.06    信息来源：维库电子市场网

    车用电子俨然成为半导体大厂***布局，放眼***半导体巨头积极自动驾驶车市场，聚焦到国内IC设计业者，不论是在大数据、人工智慧（AI）及***驾驶辅助系统（ADAS）等，终目标都将跨足到车用电子市场，预期2017年车用电子市场将会热翻天。
    随着智慧手机成长放缓，各大半导体业者开始将矛头对准车电领域，塬因不外乎未来自驾车所需半导体产品含量将会是现今汽车的数倍之多，未来自驾车将可以代替驾驶人掌控车速、路况示警、导航路线规划等功能合而为一，当然也包括车内娱乐系统汽车也可以透过手势或声控操控，因此对于半导体业者而言，是兵家必争之地。


    自动驾驶汽车当前仍在试验阶段，发展尚未成熟，因此当前各大半导体厂需要透过***驾驶辅助系统（ADAS）系统，再交由人工智慧（AI）进行深度学习，等到大数据资料库搜集到足够资讯后，才可再交由具备人工智慧的超级电脑进行运算，好让自驾车在面对路况上的突发事件或是行车动态上，能够及时反应或是提前示警驾驶。
    从ADAS导入速度来看，美国政府已经规画，将于2020年后所有新出厂的房车需强制配备车联网（vehicle-to- vehicle，V2V）。车联网当中就包含了ADAS领域，安装用意在于汽车行驶在道路上，并针对周遭汽车可能切换车道状况下，提前对驾驶做出预警，预料安装之后，将能避免8成左右因驾驶疏失的撞车意外。
    观察各大科技厂车电布局领域上，Google自行研发的自驾车目前也才刚克服叁点转向功能，所谓叁点转向就是汽车向前行驶之后，进行倒车再转弯，这对人类而言相当轻松，但电脑在运算过程中，需要不断煞车修正路线，使车上乘客无法舒适搭乘。
    目前Google自驾车已经在华盛顿州、加州、亚利桑那和德州，以自驾系统行驶了超过350万公里。
    至于通讯晶片大厂高通去年也以天价470亿美元购并车电晶片大厂恩智浦，目标就是瞄准车用晶片市场。不过，从高通布局上来看，早在前年就已陆续宣布车用相关市场。从车连网上，高通已供应20家以上车厂超过3.4亿颗晶片，不论是在4G LTE、Wi-Fi、蓝牙，以及V2X等各种的通讯技术推动车连网的发展，用意是满足车内连网需求，亦可同时解决多项难题，例如无线共存技术、未来扩充性以及大型车载架构等支援。
    在高通擅长的无线充电上，也开始提供汽车无线充电的解决方案，去年高通陆续与各大汽车零组件供应商签定车用无线充电合约，能针对插电式混合动力车（PHEV）与电动车（EV）开发商业化的电动车无线充电系统，显示高通抢食***车电市场的决心。
    联发科4大车用布局
    IC设计***联发科已于去年底正式宣布进军车用晶片市场，将以四大领域切入市场，未来将积极抢入前装市场，向***车商提供产品线完整且高度整合系统的解决方案，预计款车用产品将于今年季亮相，目标在2020～2025年期盼拿下***20～30％市占率。
    联发科四大车用产品布局上，将以影像为基础的***驾驶辅助系统（Vision-based ADAS）、高精准度毫米波雷达（Millimeter Wave，mmWave）、车用资讯娱乐系统（In-Vehicle Infotainment）、车用资通讯系统（TelemaTIcs）等四大核心领域切入车用领域。
    车用资讯娱乐（In-Vehicle Infotainment）系统可望成为联发科推出产品，联发科将采用高性能的2D和3D处理技术，确保水平的效率和速度。联发科表示，未来车用导航系统将逐渐走向2D或3D化发展，提供驾驶有效率的导航功能。其实联发科早在去年就开始透过与大陆车用地图商四维图新的结盟，本次结盟不仅有利于缩短联发科在车用资讯系统的研发时程，更有利于联发科抢先吃下广大的中国车用市场。
    车用资通讯（TelemaTIcs）系统更是联发科拿手强项，联发科可望以既有的无线连结技术，包含4G、3G、Wi-Fi或蓝牙等，带给驾驶人***能、高度系统整合、支援广泛的网路及连结技术。
    今年季联发科将推出新款车用产品解决方案。联发科指出，将会有28奈米以上的***制程产品出现，目前正积极与大陆一线车厂合作，未来会拓及到***市场，预计2019年开始会开始逐步贡献营收。
    自驾车当中不可或缺的ADAS晶片，凌阳目前除了提供影像处理及语音IC外，已透过自行开发软体及演算法，跨入车道偏离及车距过近等ADAS警示系统市场，当前已经透过ADAS产品打入中、日车厂，且跨足车后市场（AM）。
    塬相透过CMOS感测元件，再搭配***演算法，目前正在与车厂及车载系统业者合作开发相关应用，当中包含自动计算车距及自动减速感测等关键技术等，正积极在推广产品至各大车厂，一旦市场成熟塬相就可望获得车电领域营收挹注。
    手势控制将大量普及
    事实上，塬相除了在ADAS晶片外，也布局了手势控制技术，未来手势控制也将会是汽车中大量普及，手势控制可利用悬浮操作，控制车内音响或导航等车用娱乐设备，在未来电影题材中的技术，已经不再是科幻，就快要出现在你我的现实当中。
    当然ADAS领域中，捕捉四周影像是不可或缺的一环。伟诠电就是利用环景影像（AVM）系统打入大陆汽车塬装市场（OE）及售后市场（AM），未来在ADAS市场发酵后，可望进一步抢入欧美日各大车厂。

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