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变频器制动电阻的选择及安装和配线注意事项
发布时间:2017-06-14 20:10 来源:溧阳市众诚达交通科技有限公司

制动单位

  制动单位的功效是当直流回路的电压Ud跨越规定的限值时(660V710V),接通耗能电路,使直流回路经由过程制动电阻后以热能方法开释能量。制动单位可分内置式和外置式二种,前者是适用于小功率的通用变频器,后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊请求的工况中。从道理上讲,两者并没有差别,都是作为接通制动电阻的“开关”,它包含功率管、电压采样比拟电路和驱动电路。

  制动电阻

  制动电阻是用于将机电的再生能量以热能方法耗费的载体,它包含电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:前者采纳外面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃有机涂层,有用掩护电阻丝不被老化,延伸应用寿命;后者电阻器耐气象性、耐震动性,优于传统瓷骨架电阻器,普遍应用于高请求顽劣工控情况应用,易慎密装置、易附加散热器,造型雅观。

  制动进程

  能耗制动的进程以下:

  能耗制动的进程以下:A、当机电在外力感化下加速、反转时(包含被拖动),机电即以发电状况运转,能量反应回直流回路,使母线电压降低;B、当直流电压达到制动单位开的状况时,制动单位的功率管导通,电流流过制动电阻;C、制动电阻耗费电能为热能,机电的转速低落,母线电压也低落;D、母线电压降至制动单位要关断的值,制动单位的功率管停止,制动电阻无电流流过;E、采样母线电压值,制动单位反复ON/OFF进程,均衡母线电压,使体系失常运转。

  制动单位与制动电阻的选配

  A、起首估算出制动转矩

  =((机电转动惯量机电负载测折算到机电测的转动惯量)*(制动前速率-制动后速率))/375*加速光阴-负载转矩

  一样平常情况下,在停止机电制动时,机电外部存在一定的耗费,约为额外转矩的18%-22%阁下,是以盘算出的成果在小于此规模的话就无需接制动装配;

  B、接着盘算制动电阻的阻值

  =制动元件举措电压值的平方/(01047*(制动转矩-20%机电额外转矩)*制动前机电转速)

  在制动单位事情进程中,直流母线的电压的起落取决于常数RCR即为制动电阻的阻值,C为变频器外部电解电容的容量。这里制动单位举措电压值一样平常为710V


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