深圳路特新材料科技有限公司是一家专注于特种沥青路面材料的研发、生产及经营为一体的综合性高新技术企业，公司早在2000年就涉足道路材料领域，主营业务：抗车辙剂、温拌剂、高粘沥青改性剂、抗剥落剂、彩色沥青及路用纤维等材料。 路特LT-HVA高粘沥青改性剂是路特公司自主开发的产品，具有独立的知识产权，作为***力推广建设的海绵城市，彩色透水沥青OGFC结构已被越来越多的人们认识和接受。路特公司采用特殊工艺制成高粘沥青，能大幅提高沥青的粘度，60℃粘度高达30万Pa.s，远远超过***标准20000 Pa.s，从而有效提高沥青混合料的各种路面性能。路特高粘度沥青改性剂制成的沥青混合料主要用于铺筑黑色排水路面、彩色透水路面和应力吸收层、桥面铺装防水粘结层。 OGFC混合料是典型的开级配沥青混合料，粗集料的用量占70%以上，在形成粗集料骨架的同时缺乏细集料填充，因此，如使用普通沥青，则难以对粗集料骨架产生足够的限制约束作用，混合料的力学性能难以满足要求，因此应采用高粘度改性沥青来提高混合料的力学性能；此外，OGFC的孔隙率大，沥青与空气的接触面积大，因此需要在沥青中加入抗氧化的成分，以提高混合料的耐久性能；OGFC的空隙率大使沥青的温感性十分重要，这样才能在温度发生较大变化时对粗集料骨架结构产生足够的约束和限制。 OGFC开级配沥青磨耗层（排水沥青路面）是一种具有相互连通空隙的开级配混合料，用以提高路面的抗滑性能、减少雨天溅水。它具有优良的排水、防滑、降噪等功能，为一种安全、环保的沥青路面新技术，可以很好的解决我国公路建设中出现的问题。 排水沥青路面对材料的要求：与传统的密级配沥青混凝土相比，排水沥青混合料粗集料多，细集料少，颗粒之间不能形成强有力的嵌锁作用，混合料的强度主要依靠结合料的粘结作用。另外由于排水沥青路面的大空隙特征使其更容易受到日光、空气及水的侵蚀，导致混合料出现耐久性的降低及透水功能丧失等问题。为保证排水降噪沥青混凝土路面的耐久性和功能的持续性，***选择***骨料及高粘性的沥青胶结料。 路特高粘沥青混合料生产施工工艺： 干拌工艺 采用直接投入法，将路特高粘沥青改性剂（添加比例为石料的6‰~8‰）与烘干后的集料一起投入到沥青拌合楼的拌合缸中进行干拌，干拌10S之后加入基质沥青和矿粉再拌合40S左右。 湿拌工艺 将路特高粘沥青改性剂按比例（改性剂与沥青的质量比例为10~14:90~86）直接加入到带搅拌的沥青储存罐中，保持在180℃~190℃的温度下持续搅拌2~4小时，搅拌均匀后即成为成品高黏沥青。使用时将高粘沥青加热至170~175℃后直接泵入沥青混合料拌合楼进行混合料的生产即可。 路特高粘剂近年工程案例 1、池州齐山大道透水主干道 2、池州齐山路透水人行道 3、池州市站前区管委会沥青工程 4、池州杏花村文化旅游区绿道 5、桂林草埔彩色透水沥青 6、安徽六潜高速OGFC路面工程 7、四川遂资高速公路 8、新绍～河口高速公路北山互通立交连接线工程 9、中新天津生态城纬二路（运河路～纬三路） 10、云浮湿地公园彩色透水沥青 11、河源东江人行透水步道 12、南宁中马路 13、南宁南湖公园环湖路 14、沈阳浑南东李路 15、南昌九龙湖海绵城市提升改造 16、绵阳安昌江畔彩色透水沥青 17、武汉青山海绵城市示范区 18、桃园园区透水路面 19、莞惠高速桥面铺装 20、东莞东江大桥桥面铺装 21、南宁市邕江南岸彩色透水沥青景观工程 22、抚州汝水大道人行道彩色透水沥青工程