悬挂支架总成一共分为三部分，前支架总成，中支架总成，后支架总成组成。

半挂车悬架系统的前、中、后支架总成本体为Q345板材压制成形，焊接成为密闭盒式体，重量轻，刚性强，使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位。

挂车悬挂支架总成：

该悬架钢板簧耐摩块Q345（或20#铸钢）焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐磨块有有脂润滑嘴，减小了钢板簧与平衡臂耐摩块之间的滑动摩擦。

悬挂支架总成介绍：

该悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的颠簸过程中，减小了轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效地降低了轮胎的摩擦，延长了轮胎的使用寿命。扭力杆衬套（减震套）采聚氨脂，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移摩擦具有缓冲作用。

悬架支架总成厂家：山东正阳机械有限公司

由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保证车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。

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