柴油发电机组拉缸毛病 　　柴油发电机组拉缸毛病是在气缸及活塞环外表上沿着活塞运动方向呈现的条纹状、带有色彩的损害。柴油发电机组拉缸毛病时，气缸套的磨损非常剧烈，可达正常磨损的几十乃至几百倍。 　　柴油发电机组拉缸毛病现象 　　1.柴油发电机组发作拉缸后的外部特征是声响发作变化，排气冒黑烟。 　　2.活塞、活塞环及气缸套作业外表被损坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量敏捷添加，使发动机不能正常作业，乃至在很短的时间内，因为活塞、活塞环与缸套咬死而泊车。 　　柴油发电机组拉缸毛病原因 　　1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套外表因为高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间因为油膜中止发生干磨擦，火热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将邻近的金属质点扯断。 　　2.柴油发电机组拉缸的底子的原因是油膜中止。依据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的空隙应尽可能小，这就使它们的光滑条件非常晦气。当因为触摸外表超负荷，使气缸套外表与活塞环作业面之间因为直触摸摸而剧烈磨擦，发生大量的磨擦热，使作业外表的温度急剧上升，其结果是两个磨擦外表熔接粘附而形成拉伤。 　　由此可见，供油情况不良，窜气严峻，零件过大的触摸应力损坏油膜，是形成拉缸的主要原因。除了光滑、合作空隙、零件制造质量外，运用不当也可能形成柴油发电机组拉缸毛病，具体地说有如下几点： 　　1.活塞与气缸套合作空隙过小，或在正式带负荷作业曾经没有通过***的磨合。 　　2.光滑不良，如空隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 　　3.柴油机过热。 　　4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。 　　5.活塞及活塞环质量差。 　　从运用的视点讲，还要留意尽量防止俄然添加负荷或紧急泊车，起动前用摇把将曲轴滚动几圈，使磨擦外表坚持一定的光滑油。