设计依据： 满足QC/T523-1999《汽车传动轴台架试验方法》中汽车传动轴静扭转试验对试验机的要求；对汽车传动轴进行扭转强度试验、静扭转刚度试验；被测产品在经过摩擦焊后，***对焊缝进行静扭测试，以鉴定焊缝的焊接强度，***假焊、虚焊等不合格产品流入下道工序，从而保证产品质量。 试验台结构及工作原理： 试验机由带有扭矩和转角测量的伺服加载动力装置、可平移调整位置的随动机构、带调整滑台和防护装置的床身、联接件、控制计算机、打印机、工控机柜等组成。 1、本装置由伺服电机、减速器、驱动支架、试样专用夹具等组成，工作台采用铸铁件，其他部件是碳钢。 2、扭矩传感器采用国内***厂家，扭矩传感器的允许误差为±1%FS，具有灵敏度好，输出准确。 3、试验机的测量控制系统采用目前两种***的技术，美国进口SOC（system on chip）片上系统和基于FPGA（高密度现场可编程门阵列）的DSP（数字信号处理）技术。计算机采用台湾研华工控机。 4、主机具有全封闭安全保护功能，所有核心部件都在保护罩之内，安全门手动开关。 5、电控箱采用图腾机柜，美观实用，散热条件好，性能可靠。 6、主机具有单独操控按钮，是工作和应急的保护装置，有效的防止误操作和突发情况的及时断电处理，做到安全可靠。 7、所有工装都是易于拆卸部件，为工作***率提供保障，所有工装易于保养维修，可靠耐用。 8、所有的实验数据都存储在计算机中，只要计算机能够正常运行，所有数据可以任意调取和打印，具有保存时间长，存储量大等特点。