加工定制：否

品牌：飞利特

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联系人：汪经理

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上海市燃料电池车按***补助1:0.5给予补贴

燃料电池汽车（ FCV） 是由车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，其零排放、零污染、优异的低温性能等特点使之成为未来绿色交通的蕞大潜力股。

　　日前，上海市科学技术委员会联合上海市发改委、经信委、财政局印发了《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》，对于上海市购买和使用燃料电池汽车将按照***财政补助1：0.5给予地方财政补助。

　　燃料电池汽车（ FCV） 是由车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，其零排放、零污染、优异的低温性能等特点使之成为未来绿色交通的蕞大潜力股，不过由于燃料电池关键技术材料、电池寿命、成本、基础设施建设存在瓶颈，因此国内燃料电池汽车还没有实现大规模批量化推广，据中国汽车技术研究中心项目总监于丹介绍，目前我国燃料电池车型产品已经进入了商业化的推广阶段，产量由个位数增长到百辆级，通过公告的车型产品统计大概有29款，在加氢站建设方面落后于日本、欧美等***。

　　对于燃料电池汽车的发展，***层面①直予以高度重视，不仅确定了开发氢能源燃料电池等新①代能源技术的路线，在财政补贴方面也给予蕞大程度的支持。2018年2月12日，财务部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在补贴退坡的大背景下，燃料电池汽车的补贴标准依然不变，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车/货车以及大中型客车/中重型货车依然采用定额补贴方式，补贴上限分别为30万元/辆和50万元/辆。

　　根据上海市科委官网信息了解到，上海市此次印发的燃料电池汽车补助方案适用于已经获得***财政补助的燃料电池汽车；且车辆应是生产企业通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部令第39号）燃料电池汽车生产审核后生产的车辆；车辆的燃料电池系统启动温度不高于-10℃。补贴方式按照按照***财政补助1：0.5给予本市财政补助，燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照***财政补助1：1给予本市财政补助。

　　上海市目前正在加大对于燃料电池汽车发展的支持，根据去年9月发布的《上海市燃料电池汽车发展规划》，到2020年，上海市将实现燃料电池汽车核心关键技术紧跟***行业水平，燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元；到2025年、2030年，年产值将分别突破1000亿元、3000亿元。

　　除给予财政补贴外，上海市还打造了安亭·环同济创智城·氢能与燃料电池产业园，这也是上海①个氢能与燃料电池产业园，目前该产业园已经正式成立，据安亭镇副镇长谢东升介绍，环同济创智城氢能产业园，总占地 45 亩，将分两个阶段建设，①期占地27亩，包含动力系统及关键零部件研发平台；二期占地18亩，将进行氢能产业公共服务平台及维保中心建设，未来还有 80 亩左右的预留区域。根据计划，“氢能与燃料电池产业园”将建设三大平台：燃料电池动力系统及关键零部件研发平台、氢能产业公共服务平台和燃料电池汽车运营维保中心。据谢东升透露，作为嘉定打造世界汽车产业中心的重要①环，产业园聚焦氢能产业发展，将引入燃料电池汽车动力系统集成及关键零部件企业、氢能产业配套企业等集群，形成完整的产业链，园区产值力争到2025年突破100亿元。目前环同济创智城已经吸引上海燃料电池汽车动力系统有限公司、猛狮科技、力信能源科技等企业入驻，并正在与韩国现代、日本丰田方面洽谈，未来有望就氢燃料电池技术进行合作。

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