类型：其他

型号：GQF-Z型伸缩缝

产品等级：A级

形状：GQF-Z型

材质：钢材

GQF-Z80型伸缩缝表示交通行业标准推荐的Z型、伸缩量为80mm的伸缩缝装置，GQF-Z型伸缩缝适用于荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。GQF-Z型伸缩缝主要构成部分是钢质边梁、橡胶密封条、锚固构件组成，钢质边梁可以具有抗拉强度和容许弯曲应力的特性可以缓解桥梁热胀冷缩，密封条具有超高的弹性可以自由伸缩可以起到防水防尘的作用。GQF-Z型伸缩缝的结构特性是得GQF-Z型伸缩缝完全可以承担行驶车辆所带来的冲击力。

影响桥梁伸缩量大小的因素

1、混凝土的收缩和徐变。混凝土的收缩和徐变是混凝土本身所固有的一种特性，是一种随机的现象，水灰比、塌落度、水泥品种、配合比、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间、混凝土的强度等对混凝土的收缩和徐变影响很大。

应注意的是，安装伸缩装置时，收缩和徐变已经发展到***程度，计算时桥梁结构的伸缩量，应以安装时刻作为基准时刻，对混凝土的收缩和徐变系数可以折减。

2、温度的变化。温度变化主要受桥梁所处的纬度、季节和时刻、大气透明度、桥梁结构及其材料的热性能等因素的影响。

3、斜桥和弯桥时的变位。

4、各种荷载引起的桥梁结构的挠曲。

5、纵向坡度对伸缩变化的影响。桥梁伸缩装置处于纵向坡度而且又水平安装时，伸缩不仅在水平方向变位，在垂直方向也有***的错位。

伸缩缝结构分类

1、橡胶式伸缩装置，分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种：

（1）伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于60m的公路桥梁工程；

（2）伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量不大于120m的公路桥梁工程。另外，还有双孔（或三孔）橡胶式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量在50mm以下的轻载交通公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。可单独或组合使用。橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。