加工定制：否

品牌：东风

类型：多用途货车

装载重量：微型(总质量≤1.8吨)

用途：平板式货车

发动机型号：品牌车型马力不同

型号：二拖三

外观颜色：红

驱动形式：双拖

总重量：车辆出售15263703703

变速箱类型：手动

整车外形尺寸：车型

货厢内部尺寸：规格

轮胎数：真空或钢丝

乘员/座位数：3

门数：二门

百公里油耗：标准

底盘型号：轻型或重型

额定载质量：吨

燃料种类：柴油

整备质量：装载

轴距：东风天龙拖板车挂板拖卡货车

最大扭矩：拖挂车

最高车速：120公里

东风柳汽乘龙609的市场竞争优势源自其***化的设计理念，性能***升级，与******水平接轨。中卡市场上的大多数车型，主要由轻卡升级而来，而乘龙609在生产研发上则大胆借用了重卡技术，它与东风柳汽欧洲级***重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承。其驾驶室的“龙骨式框架”结构设计曾顺利通过了德国标准碰撞试验，安全指标和整体性能已经达到欧洲水平，并且选用***镀锌板及钢板精密焊接，在抗冲击能力、抗压能力方面使驾驶室安全性大幅提高。
　　针对于21世纪以来热议的“柴油荒”问题，车辆的节油性高低更是被用户认定为选车的重要指标，“重载都不如节油”，这句话形象的表达了用户对节油车型的期盼。东风柳汽将继续与发动机企业一起强化研发设计，并做好产品的结构设计优化，进一步减轻车辆自重，节约油耗，把节油环保进行到底

揭晓的第三届***卡车节油大赛上，东风柳汽乘龙609获得中卡组的节油***，更加印证了乘龙609的不俗产品实力。随着中国经济的高速发展以及道路质量的不断提升，城际中短途物流运输业需求不断提升，中短途物流运输越是发达，传统中卡越不能满足中短途物流的***、安全、节能的需求。而东风柳汽乘龙609的上市，无疑对中国的中卡市场产生不小的冲击