产品等级：工业级

含量：99.99%

产地/生产商：江门华立

执行质量标准：国标

CAS编号：636

氮气主要用途:电器系统及化学工业使用的惰性气，仪器的冷冻、包装，油井的加压，灯泡的充气，以及作液氮的贮运保温屏蔽气。氮在常况下是一种无色***无臭的气体，且通常***。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），在标准情况下的气体密度是1.25g/L，氮气在水中溶解度很小，在常温常压下，1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。氮气是难液化的气体。氮气在***温下会液化成无色液体，进一步降低温度时，更会形成白色晶状固体。在生产中，通常采用黑色钢瓶盛放氮气。

“氮气充气风”目前在中国开始蔓延开来，但不少车主还是对轮胎充氮气到底有没有很大的用处心存疑虑。 

　　 那就先从我们熟悉不过的空气说起，空气中的成分，氮气占78%，氧气占21%，二氧化碳占0.03%，稀有气体占0.94%，其他气体占0.03%。根据以上数据表明即使我们给轮胎充一般的气体，轮胎内也有78%的氮气。当然充氮机有分离气体装置浓度可达到90%以上，但冲氮气的时候***要冲氮气的过程中，需要对轮胎抽真空，如果处理不当，会严重损伤轮胎，破坏轮胎的强度。 

　　 我们在来看下空气与氮气在热方面传递性能，一般的来说各种气体的导热系数与空气的导热系数相比，比值大于1，说明该气体的导热性能比空气强。比值小平1，说明该气体的导热性能比空气差。（氮气1.02、空气1）氮气的导热系数与空气导热系数比值为1.02，差别非常小。也可以这么说空气与氮气在热传导方面几乎是差不多的。所以爆胎事故也会频有发生。 
　　关于充哪种气体能保持轮胎的使用寿命，高纯度氮气固然可以延缓轮胎内部的结构老化，可爆漏在空气中与地面磨插的地方产生热量是很多的，所以也不是那么的可靠。 
　　 所以我个人认为：对于一般平民车辆来说，充氮气和充空气的意义没什么太大区别，区别可能就在与价格。 
　　后补充一点：充氮气对于跑长途的汽车来说更为实用，安全。所以在加油站我想加氮机更有竞争力，普通的加气机则可能多用于4S店及轮胎生产厂和汽车修理.

夏天，因为爆胎而引发的事故相对较多，有市民为爱车的轮胎充氮气来预防爆胎。究竟轮胎充氮气有没有好处？能预防爆胎吗？ 汽车保养技师介绍，在条件允许的情况下可以为爱车轮胎充氮气，在***程度上能预防爆胎。

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