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广州机场快递进口报关代理公司***理普通空运/快递空运进口报关清关：专注DHL|FEDEX|UPS|EMS等INT.快递进口清关物流服务理服务。

近日广州机场快递的很多私人物品、小件货、低值货被扣留在广州机场.货主焦急万分，是什么原因造成私人物品、小件货、低值货被扣留在广州机场呢？海关需要机场报关行按照一般贸易进口要求，进行报关，缴税。

造成这个现象是海关总署即将实施的关税“新政”——从9月1日起个人邮寄物品应征进口税税额的起征点从人民币500元下调到50元，这将大幅增加代购价格，压缩代购“价差”折扣优惠空间，无疑让如火如荼的海外代购市场降温。

海关人士表示，新中国初期，商品匮乏，经邮递渠道进出境物品总量较小，内容单一，主要为个人物品。为照顾侨眷，海关根据***整体政策，对进出境个人邮递物品给予YI定幅度的免税优惠。 随着我国经济的快SU发展，大部分进境邮件不再是亲友间馈赠的物品，“特别是*近一段时间，网购邮购、海外代购等业务发展迅SU，从我们实际监管的情况中发现，一些不法分子企图将所经营的进口货物拆分成多票，伪报为个人物品，利用个人物品免税额优惠规定，通过邮递、快件渠道进境，逃避监管。”包括***、卫生、质量等各种问题和风险很可能要消费者承担。

根据《海关法》的有关规定，我国对进境商品区别为货物、物品等不同监管对象，适用不同的管理要求。物品具有“非贸易性”的特征，进境后不得出售或出租。显而易见，海外代购的商品具有牟利性，它将再次进入贸易领域，所以海外代购的商品不是物品，而是货物。“对于货物，无论价值多少，都要照章纳税，这是一贯的。”广州机场快递中心现在每天人满为患，等待机场报关。很多私人物品、小件货、低值货的货主被迫退运，或者弃货在机场。

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空运主单和分单的区别 

空运出提单的方式大致上分2种：

1.直单（Direct AWB）

2.一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB） 

1.直单（Direct AWB）收发货人都是真正的SHIPPER和CNEE。真正的SHIPPER和CNEE不会是货代公司。所有出直单的都是PP，没有CC的。

2.一张主单（MAWB）和一张分单（HAWB）只要用了分单，就代表目的港有用代理。可以是PP，也可以是CC。但是只要你的客人要求做CC到付，就YI定得用代理，YI定要出分单。分单上的SHIPPER和CNEE是真正的SHIPPER和CNEE。ALSO NOTIFY上可以打主单的CNEE。主单（MAWB）的SHIPPER是起运港的货代，CNEE是目的港的货代。无论分单是PP还是CC，这个主单是PP，因为主单是显示货代和航空公司的关系。没有一家航空公司会好到等你的货到了目的港签收无误后才收你的钱的。所谓CC，就是货到了目的港，代真正的SHIPPER向真正的CNEE收取真正的SHIPPER卖给真正的CNEE的运费及其他费用的钱。这个钱货代是要还给真正的SHIPPER的。CC只是真正的SHIPPER和真正的CNEE的贸易条款，就好象DDU，DDP之类的。和航空公司没有关系。航空公司只会以PP的形式向货代收钱。

出直单：空运单不是物权凭证,航空公司不会因为无法提供运单而扣货。航空公司是凭其发出的到货通知放货的。

出分单：找家信的过的代理，与他们和他们的国外代理说，没有你们的指示不放货。等货到后，叫代理把提单先交给你的客户，等他们钱付了再叫代理放货。当然这也只限于是你方付运费而不是对方付运费。另外，南美的代理不可靠。

主单上的发货人是货代，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。

分单上的发货人是实际发货人，收货人是国外的实际收货人)。

国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。  

国外清关是凭分单的，不靠主单的。

出直单是指主单上的发货人直接打实际发货人(指客户订舱时指明的发货人, 可以是公司也可以是货代)，而收货人直接打实际收货人(指客户订舱发货时指明的收货人,可以是公司也可以是货代)，不出代理，但货到了国外后，航空公司会帮发货人指定一个代理，这个代理是哪家就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的。

关于提单更改的问题，这主要看你到哪个目的港了，有些地方是要正本分单清关的，像印度、泰国、印尼、越南、南美的***等等、如果是这样你就要叫个快件过去。

有些就不用，复印件也能清关，像英国、德国、法国等欧洲***，这样你只要发传真件到国外更改就行了。只要国外没有进入清关程序的情况下，出分单的都能更改，哪怕你飞机已经起飞。

但如果是主单直发的话就不行了，你的品名是直接打在主单上的，国外清关也用主单清关，航空公司是不会让你更改品名的。

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