新建机场钢筋围界@民用机场隔离围界*广州、深圳机场
广州、深圳“第二机场”规划落地
中国机场建设网
安平华海源生产供应机场护栏网，飞机场隔离围界，新建机场防护围界
（中国机场建设网 编辑 刘飞）近日，广东省发改委下发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)，根据规划，广东在在今后将着力打造***化、区域化的快速运输网络，实现“12312”交通圈，即广州与珠三角各市1 小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，广东与***主要城市12小时通达。
作为这张网络的重要布局之一，此前在坊间一直传闻已久的广州、深圳第二机场终被坐实。不同的是，名称更为“珠三角新干线机场”和“惠州机场”。
《规划》显示，广东将全力打造“5+4”机场格局，其中珠三角的5大机场被提升到了“世界的机场”。包括广州白云机场（600004）、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场以及惠州机场。这其中，《规划》明确指出，选址于佛山高明的“珠三角新干线机场”被定位于服务珠三角中西部及周边地区，与广州白云机场共同形成***航空枢纽，而选址于惠州平潭的“惠州机场”则主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。这也意味着，佛山与惠州，一西一东，新建干线机场服务范围将覆盖至整个珠三角。
早在数月前就有媒体报道称，广东省省长马兴瑞表示，珠三角新干线机场是目前省政府一号任务，会争取在2017年上半年落实。
而珠三角新干线机场选址佛山高明，则在坊间流传数十年不得证实，此前一直存在选址是广州境内还是高明之争。直到去年高明区两会期间，时任高明区代区长梁耀斌作高明区政府工作报告时提出，要积极配合珠三角新干线机场选址规划，才尘埃落定。
机场护栏网又称作“Y型安全防御护网”，是由V型支架立柱，加强型焊接片网，安全防盗连接件和热镀锌刀片刺笼组成强度和安全防御性级别很高。近年来，被广泛应用在机场，军事基地等高安全场所。注：如果在机场护栏网顶部加装刀片刺丝、刀片刺绳后又很好的增强了安全防护性能。采用电镀、热镀、喷塑、浸塑等防腐形式，具有很好的抗老化、抗晒、耐候等特点。其产品造型美观、花色多样、既起到围栏作用，又起到美化作用。由于具有安全性高、防攀爬能力好，有效防止人为的破坏性拆卸，横向四道折弯加强筋，使网面强度显著增加。
材质：***低碳钢丝
规格：采用5.0mm***低碳钢丝焊接。
网孔:50X100mm,50X200mm
网片中带有V型加强筋，可大大增强围网的抗冲击力。
立柱为60X60的矩形钢柱，顶端焊有V型支架。或者采用70X100mm的挂式连接立柱。产品均为热镀锌后采用高质量的聚酯粉末静电喷涂，采用***流行的RAL颜色。
优点：1.具有美观、实用、方便运输和安装的特点
2.要以在安装时适应地形，与立柱连接位随地面起伏可上下调整
3.在机场护栏网的横向加装四道折弯加强筋，在整体成本增加不多的同时，使网面强度和美感显著增加，是目前国内外受欢迎之一。
主要用途
机场封闭、私人地域、军事重地、厂区围网、开发区隔离网使用。
与此同时，惠州地方领导也表态要加快推进惠州机场建设，努力打造珠三角***新干线机场。此批“5+4”机场的计划落地，也是广东加码“一带一路”建设的重要布局之一。在这批机场升级的定位里，***通达能力被屡次提及，即在完善与“一带一路”沿线***主要城市航空运输网络的同时，还要求加强广东机场与沿线***主要航空港协作关系，推动省内民航企业开展***航空交流合作。其具体目标是力争到2020年，省内机场与沿线***和地区间的通航点达42 个左右。
