自8月下旬以来国内甲醇价格突飞猛进，得益于近期供应相对偏紧期货高位震荡及烯烃需求稳健等因素支撑，时至今日甲醇市场仍处于高位震荡阶段。据中宇资讯数据统计，截止9月14日，华东价格较8月初上涨432元/吨，涨幅达到17%；华北上涨590元/吨，涨幅达到28.6%；山东上涨495元/吨，涨幅达到22.7%。华南上涨530元/吨，涨幅达到21.8%。

尽管如此，但环保压力下下游开工负荷偏低、对于***货物下游较为抵触等负面情绪依旧存在，市场仍处于一个多空博弈的状态中。

国内外供应格局偏紧

目前国内甲醇开工率约维持在55%左右，较前期有所下滑。从近期的装置情况来看，内蒙古国泰40万吨/年甲醇装置停车检修25天左右；四川玖源50万吨/年甲醇装置9月6日左右停车检修20天左右；滕州盛隆25万吨/年甲醇装置9月6日停车至今，重启时间不定；青海桂鲁80万吨甲醇装置8月18左右停车计划下周左右重启；青海中浩60万吨/年甲醇装置已重启，本周或恢复销售；兖矿新疆30万吨/年甲醇装置已重启，近期或恢复销售，山东兖矿国宏50万吨/年甲醇装置负荷提升中。国内整体供应端的缩减，对我国甲醇市场上涨形成***支撑。

而后期国内仍有部分甲醇装置存有检修计划，如内蒙古久泰100万吨/年甲醇装置计划10月中旬检修；内蒙古东华60万吨/年甲醇装置10月10日起检修25天左右；神华宁煤100万吨/年甲醇装置9月中旬或停车检修；内蒙古易高15日起检修37天左右；后期停车装置较多，且多集中在西北主产区，或对市场形成***支撑。

从***方面来看，近期***甲醇装置停车检修频繁，据悉目前沙特Ar-Razi甲醇装置2号，3号和4号机组仍然关闭，预计还要检修30天左右。此外美国部分装置因受哈维飓风影响仍处于停车状态。后期，马来西亚石油公司位于纳闽的66万吨/年的甲醇装置将于10月9日开始为期38天的检修。而文莱位于双溪良工业园区的85万吨/年的工厂计划在9月中旬开始检修40-45天，位于印尼的71万吨/年的Kaltim装置计划在10月中开始检修45天。由前期因飓风等因素影响导致美国等地停车装置较多，而东南亚检修装置也多集中在9-10月份，***整体供应仍偏紧局面，后期国内甲醇进口量或有缩量预期。

传统需求有所恢复

前期由于处于传统需求淡季，甲醇下游产品表现难言乐观，而环保检查及安全检查等压力接踵而至，导致下游市场进一步接近崩溃边缘，尤其是以甲醛为代表的传统下游，据了解，8月甲醛开工降至24%左右，而二甲醚更是因为长期利润较低导致开工负荷仅维持在14%左右。但随着环保组撤离，山东临沂甲醛厂及下游板材厂逐渐开始恢复，场内接货能力有明显回升，甲醛装置开机负荷恢复至27%附近，天气逐渐转凉，甲醛市场供需面开始有所好转，后期仍是预期向好。传统下游陆续恢复，或对甲醇市场形成***支撑。

新兴下游方面，目前国内烯烃装置多运行正常，在前期传统下游需求疲软的背景下新兴下游稳健的需求是下游支撑市场的主力军。后期山东联泓及蒲城清洁皆有检修计划，或对市场形成***利空。但10月吉林康奈尔30万吨烯烃装置即将投产，由于其未有配套甲醇装置，所需甲醇或将全部外采，届时或拉涨当地及周边市场价格。

综上，目前国内整体库存偏低，且供应面偏紧，商家操作心态积极，甲醇价格持续走高，而甲醇期货高位震荡进一步支撑甲醇市场行情。而市场利空因素主要体现在甲醇持续上涨导致价格偏高，下游对***货物略有抵触，终端用户接单氛围偏弱，加大了甲醇企业及贸易商出货压力。从后期市场来看，供应的减少或对市场形成***支撑，但由于甲醇价格偏高以及下游恢复速度有限，短期市场有望保持高位震荡。当然影响甲醇市场走势的因素除基本面供需因素之外，甲醇期货以及外围因素也会对市场造成***影响，建议业者谨慎操作。