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润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。车辆上使用的润滑脂大都为皂基润滑脂,如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。而综合润滑脂的性能要求:如抗水性、极压抗磨性、机械安定性、氧化安定性等,锂基脂和复合锂基脂的优点是比较明显的。上世纪70年代以前我国车辆通常选用钙、钠基脂。90年代以后,民用车已将钙基脂全部改用锂基脂。
通常我们使用美国润滑脂学会(NLGI)的分类标准,将润滑脂分为000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#等九个级别,以表示润滑脂的软硬程度。级别越靠后,表示润滑脂越硬。通常,高温、大负荷的条件下选用的硬度稍大一些。另外,我们通常可以根据润滑脂“滴点”这个性能指标来判断润滑脂所能适应的#####温度。
润滑脂遍布在汽车发动机、底盘、车身和电器的100多个部位,200多个润滑点。汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四大部分。其中车轮轮毂轴承因对润滑脂的性能要求与底盘其他部位不同,润滑脂的耗量也很大,所以轮毂轴承用润滑脂被单独列为一类。近年来,汽车万向节尤其等速万向节的发展,对润滑脂性能提出了更高的要求。
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