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为了提高行车的安全性设置隆声带,其又称为隆声震鸣带,***铣刨机租赁商-众禾机械助力高速公路隆声带建设。设置隆声带除了提醒司机规范驾驶外，更可对司机疲劳驾驶起到温情提醒的作用。隆声带”是设置在高速公路两侧，由横向凹凸机构形成的沿高速公路方向的一条纵向设施，当司机驾驶车辆偏离道路行驶时会产生高频率的振动和声响，以示警告。

在北美、欧洲等发达***的高速公路上已普遍采用“隆声带”来防止车辆偏离车道，有的甚至有用“隆声带”代替公路护栏。我国于2000年初引进，并在部分高速公路上使用。高速公路路侧隆声带的设置目的,在于利用隆声带与汽车车轮的剧烈滚动摩擦声，提醒司机及时纠正已经偏离的行驶方向，预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩,冲出公路，撞向公路护栏，.安置在行车道边缘的隆声带亦可在恶劣的气候中发挥作用.大雨和小雪经常使路面的边界模糊不清,在能见度非常低的情况下,隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。

高速公路大规模隆声带施工用铣刨机***采用驾驶型的小型铣刨机，市场上有用手推式的铣刨机施工的，理论上是可以的，但从实际操作来看来说是不成熟的，只能在短距离的城市道路上施工：手推式铣刨机无法保证隆声带的直线度，而驾驶型的小型铣刨机能更好的控制。手推式小型铣刨机发动机功率max仅为25KW左右，只能铣刨20CM宽度的隆声带，而驾驶型铣刨机发动机功率都在70KW以上，宽度在20-40CM的隆声带都可以轻松铣刨。手推式铣刨机的工作效率很低，正常情况工作效率为1KM/每日，而驾驶型小型铣刨机（如ZM50半米铣刨机）铣刨隆声带的效率一般在10-14KM/每日。

隆声带结构有凸起状，有凹槽状。

1，凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高，效率慢，主要的危害是在道路结冰和积,时，凸块会形成较大的冰块，容易造成车轮打滑侧翻，而且在除雪铲工作时，凸块很容易被铲除掉。

2，凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的，一般的规格是150*400mm,凹槽深为13mm,截面为圆弧状。凹槽状的隆声带克服了凸块隆声带的弊端，而且因为深度较浅，积水和积尘很容易被车轮的气流带走，而且连续高密度的凹槽宽度达到40公分以上，在制造轮胎噪音的同时也保证了车胎的抓地摩擦力，确保了行车安全。在我国高速公路实践中，这种隆声带也带来一些负面不适应的现象，因我国高速公路所经过地区人口密度大，村庄多，这种巨大的噪音时有扰民现象，而国外人口较少声音并不敏感。同时由于司机并不是十分了解这种设施的作用，一旦出现巨烈声响，部分司机釆取紧急制动而发生事故。所以我国近几年反而并没有做大面积推广。

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