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北汽新能源是当今中国电动车领域的领头羊。旗下拥有三大品牌，分别是：面向绿色智慧出行大众终端的“BJEV品牌”；面向绿色智慧出行先锋终端的“ARCFOX品牌”；致力于打造智慧出行解决方案生态圈的“轻享出行品牌”。

4月25日，“猫眼看车界”在北京车展与北京新能源汽车营销有限公司副总经理兼ARCFOX事业部总经理陆皓先生进行了深入的交流。

猫眼看车界：陆总，能不能先给大家介绍一下ARCFOX品牌的战略定位？他跟BJEV和LITE是什么关系。

陆皓：北汽新能源用实际的市场表现赢得了”中国纯电动汽车领域领航者“的地位。今后北汽新能源在电动车领域会有2个品牌，也就是BJEV和ARCFOX。

BJEV今后重点打造电动车里面的国民车。比如：EX360，EC系列，这些都是高性价比车型。大家可以用一个相对比较低的价格买到纯电动汽车，率先来体验纯电动汽车的感受。BJEV更多讲究的是能够让普通老百姓开得起。

但是还是会有一群人，不光希望能够开上纯电动汽车，有高续航里程，更希望产品体现出他们心态年轻，注重品质、坚持自我、特立独行、多元开放、娱乐至上。这就需要用ARCFOX来满足这些人，他可能对价格略不敏感，他可以承受更高的价格，他愿意为更好的调性，更好的服务，更好的品质，更好的高科技而付费。所以，2个品牌有点类似丰田和雷克萨斯的关系。

LITE是ARCFOX家族中有“潮牌”元素的副品牌。它们之间相当于Mini和宝马的关系。LITE主打科技性轻量化技术，潮牌的调性和个性化选择。从战略上讲，LITE是给消费者率先带进来一点点ARCFOX的感觉。 但是他并不能完全代表ARCFOX。它的定位是在城市里面的出行解决方案。而ARCFOX是一个更大的平台，富含一个强大的产品阵容。他主要目标用户是“新中产阶级先锋派”，这群人不差钱，他们要的是xian进的科技、要设计感、要调性。我们对ARCFOX的定义是一个源于中国，走向世界的智能电动汽车领dao品牌。

猫眼看车界：近你们在北京金港汽车赛道上试跑了ARCFOX7，这是一款什么样的车，为什么会考虑研发这么一款车。

陆皓：既然ARCFOX要做高端产品，那就要拿出一款领航车来。如今，电动汽车在全世界对谁来说都是一个新领域，谁也没有成熟的经验。现在看来，在政府引导下，中国在电动车领域甚至还有些领先优势。我们注意到，在国外，赛车技术、赛车场实际上是新技术，新性能的竞技场和“试金石”。因此，我们必须有一款研发进步的领航车型，来保持我们在电动车研发上的领先地位。

当然了，我们虽然在电动车领域有优势，但在传统的赛车技术上，在赛车和赛车运动上不是特别了解，所以，在传统赛车技术和调校上，我们选择与西班牙zhu名的赛车手工作室团队优势互补的合作研发。

我们想要做一款跑车，也是想探究纯电动车在赛道上怎么获得hao的平衡力、抓地力和操控性。

前两天我们请几个专业媒体去金港做了ARCFOX7第一代的试乘。下来之后，他们就说这个电动GT跑车，没有想到除了加速比纯汽油跑车快之外，抓地力也这么好。因为金港的赛场不是很平，然而车子对于地面的反馈和整体的抓地力都非常不错，所以我觉得只有真正理解赛车的一些整体技术，也就是电动车各种人机的技术，你才能造好高端车。

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