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央视《每周质量报告》栏目报道：广东产品质量监督检验研究院***公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果，结果显示 70% 的样品存在安全隐患。这次风险监测共采集 9 家生产企业的 10 批次电动汽车充电桩产品，其中 7 批次不符合国标要求。风险监测发现，样品有四个项目不符合国标要求，容易起火、导致使用者触电，其中有 1 批次样品 3 个检测项目项均不符合国标，安全风险较大。问题的主要表现形式是该接地的不接地，故障时没有警示等。

为什么充电桩会这么危险呢？我们还能继续使用充电桩吗？下面从规范、技术和利益的角度来剖析问题根源之所在。

规范不完善

由于国内充电桩行业兴起较晚，因此缺乏像 CCC 这种强制性的***标准来规范该行业的发展，目前仅有推荐性标准（T代表推荐的意思）可供这些制造商们参考：

1.***标准：

GB/T 18487.1-2015《电动车辆传导充电系统一般要求》

GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 通用要求》

GB/T 20234.2-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 交流充电接口》

GB/T 20234.3-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 直流充电接口》

GB/T 27930-2015 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》

GB 电动汽车传导充电互操作性测试规范（意见征求稿）

GB 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试（意见征求稿）

2.行业标准（能源局标准）

NBT 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件

NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第一部分非车载充电机

3.企业标准（***电网标准）

QGDW 1233-2014 电动汽车非车载充电机通用要求

QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范

虽然国内已经有相应的国标、行标和企标可供参考，但是这种产品质量完全依赖于各个厂商的能力与自觉性的生产经营现状带来的是鱼龙混杂、良莠不齐的市场，消费者们好像被玩弄在股掌之间，因为他们并不能分辨什么是好的，什么是差的，什么样的存在安全隐患。

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