充电桩公司，小区充电桩厂家，公共充电桩，充电桩价格，充电桩安装公司

公司以倡导“帮客户找桩，帮桩厂导流，帮厂商买车，帮政府推广新能源”经营理念，为新能源产业链的需求者输出综合解决方案。

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在餐饮的范畴里，有一个术语叫做“翻台率”。含义并不是如字面所理解，把桌子翻倒的意思。而是指在一段经营时间里，这张桌子能容纳客人有多少次。次数越多，说明这家餐厅***很旺盛，还能体现出包括厨房、楼面等工作部分的效率。因此，尽管有些客人消费的金额不算高，但只要经营者把翻台次数提升，便能以薄利多销的思路进行经营。相反地，经营者其实怕老人家喝茶那般，入座时间长，消费金额小的情况。

同样的逻辑也能运用在纯电动车的充电车位上。当一辆纯电动车在充电车位停放的时间越长，就会导致后续的纯电动车少了一个可充电的位置。而且，还会出现传统燃油车，停放在了纯电动车的充电车位上的情况。如此一来，充电车位的流通率就大幅下降。为此，近在上海的特斯拉专用车位，出现了一种新的解决方式。之所以会出现这样的情况，主要还是因为……

充电桩还未算铺开

尽管纯电动车和插电式混合动力PHEV车型，在市面上大行其道，甚至在2018年的销售数据上，也突破了100万辆的成绩，使得去年成为了新能源车的爆发年。但根据中国充电联盟关于充电桩建设数据显示，2018年总计上报的公共充电桩有30万台，相较于11月增加了1万台，同比增长40.1%。与2017年底数据相比，公共充电桩新增8.6万台。

可是，别忘了除了私人用车，还有众多的出行专车、公交车以及其它车辆都转为使用纯电动车。对于用电量和充电桩的数量也提出了很高的要求。而且，集团用户自行建桩也是其中一个原因所在。

按照联盟内成员整车企业采用的70.7万份车桩相随的信息当中，未为随车配建充电的设施有32万台，整体未配建率32.5%。居住地物业不配合、没有固定车位、集团用户自行建桩是三大主要原因，占比75.3%。

简单粗暴

因此，特斯拉所谓的解决方式，便是在特斯拉专用的充电车位上，安装了我们常见的车位地锁。普通车主就算扫描了上面的二维码，也打不开地锁从而使用不了车位。至于特斯拉车主，则可以扫二维码打开后，把车辆停放在充电车位上进行充电。

为了公平起见，特斯拉也会对车主进行“小惩大诫”。倘若车主在充满电后继续停放车辆使用该车位，将会按每分钟3.2元的价格收取费用。

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