(一)、按计时质量和运用状况分类

　　1、到必定温度后搅拌，经摊铺机压实二成的路面面层。透水沥青选用恰当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显着特征。较高的粘结力使路面具有甚高的强度，能够接受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的容许拉应变值较小，会发生规矩的横向裂缝，因而要求强度较高的底层。对高温安稳性与低温安稳性均有要求。较小的孔隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的反抗自认要素的才华，运用年限达15~20年以上。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。

　　2、沥青碎石路面：用沥青碎石作面层的路面，其高温安稳性好，路面不生波涛，构成荷载作用下裂缝少；路面较易坚持粗糙，有利于高度行车;对石料级配和沥青标准要求较宽，材料组成规划比较简略满意要求;沥青用量少，且不必矿粉，造价低。但其孔隙较大，路面简略渗水和老化。热拌沥青碎石合适用于三、四级公路，中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层基层、联结层或整平层。

　　3、沥青管入式：用沥青贯入碎(砾)石作面层的路面，即把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布石屑和浇洒沥青，分层压实，构成一个较致密的沥青结构层。贯入式路面的强度与安稳性首要由石料彼此嵌挤作用构成。贯入式路面需求2~3周的成型期，内行车碾压与重力作用下，沥青逐步下渗包裹石料，填充空位，构成整体的安稳组织层，温度安稳性好，热天不宜出现推移、壅包，寒天不易出现低温裂缝，贯入式路面的上层应撒布封层料或加铺搅拌层。沥青管入式运用与三、四级公路，也可作沥青混凝土面层的联结层。

　　4、沥青外表处治：用沥青和集料按层铺法或搅拌法铺筑而成的厚度不逾越3cm的沥青面层。外表处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层、双层、三层式。外表处治外表路面的运用寿数不及贯入式路面，规划时一般不考虑其称重强度，其作用首要是对非沥青称重层维护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用方法。沥青外表处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

　　(二)、透水沥青按组成结构分类

　　密实—悬浮结构：在选用连续密级配矿料制作的沥青混合猜中，一方面矿料的颗粒由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用构成密实结构。另一方面较大一级的颗粒只需留出足够的空间才华容纳下一级较小的颗粒，这样粒径较大的颗粒就往往被较小一级的颗粒挤开，构成颗粒之间不能直接接触，也就不能彼此支撑构成嵌挤骨架结构，而是彼此分别悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中心，这样构成了密实—悬浮结构的沥青混合料。工程中常用的ACⅠ型沥青混凝土便是这种结构的典型代表。